En bro är en väg som blev kvar

När en ny väg byggs blir den gamla kvar. Finlands gamla broar har bevarats just därför: stenbron på gästgiveriets väg hamnade i skymundan när landsvägen rätades, och den står fortfarande kvar över ån utan trafik. Den här kartan samlar broarna som är sevärdheter i sig själva – torrmurade stenvalv, de första betongbroarna, hängbroar på vandringsleder och broar som hela staden fotograferas från.

Stenbroar på gästgiverivägar

På 1700- och 1800-talen korsade Finlands huvudvägar – Stora Strandvägen, Tavastlands Oxväg, Österbottens Strandväg – åar med stenvalvsbroar. De lades av kilformade stenar utan murbruk: valvet håller ihop med sin egen tyngd, och den torrmurade konstruktionen tål tjäle bättre än en murbruksfog. Ett väl byggt valv står i hundratals år. Rudo stenbro i Laihela och Luhtaanmäki stenbro i Vanda är sådana; många andra är i dag museibro eller används för gång- och cykeltrafik.

Betongens första decennier

I början av 1900-talet ersatte armerad betong stenen. Äijälänsalmi bro i Jyväskylä (1932) är en av landets äldsta platsgjutna järnbetongbroar: 86 meter valv och balk mellan Jyväsjärvi och Päijänne. Den är skyddad och används nu av fotgängare. I många kommuner har en motsvarande bro från 1920–30-talet bevarats vid sidan av den nya.

Hängbroar och utsiktsbroar

På vandringsleder i Lappland och Kajanaland korsas åar med hängbroar som gungar under stegen. De finns på kartan eftersom de ofta är ledens enda övergångsställe och en upplevelse i sig själva. I städerna är den gamla bron en utsiktsplats: från Gamla bron i Borgå fotograferas strandbodarna, och från Äijälänsalmi i Jyväskylä ser man Päijänne.

Innan du ger dig av

Utvalda

Redaktionens val – platserna med en berättelse.

Sevärdhet Illustration

Huuhkajanpäänpaistaman silta

Sodankylä
En stigbro över bäcken Ylisenoja i Sompio naturreservat – Finlands mest sökta enskilda bro, som man bara når längs den markerade leden eftersom det är förbjudet att lämna stigen i reservatet.
Utsiktstorn

Äijälänsalmen vanha silta

Jyväskylä
Den 86 meter långa valvbron, färdig 1932, är en av landets äldsta platsgjutna järnbetongbroar – nu skyddad och använd av fotgängare mellan Jyväsjärvi och Päijänne.
Sevärdhet Illustration

Rudon Vanha Kivisilta

Laihela
Rudo gamla stenbro i Laihela är en av de bevarade stenvalven på Österbottens gamla landsväg – byggd i en tid då bron lades av sten utan murbruk.
Sevärdhet Illustration

Luhtaanmäen kivisilta

Vanda
Luhtaanmäki stenbro i Vanda är ett valv i den gamla vägen till Tavastehus, som hästtrafiken passerade mellan Helsingfors och Tavastland innan motorvägen kom.
Sevärdhet Illustration

Vanha silta

Borgå
Gamla bron i Borgå förbinder gamla stan med Näsberget; de röda strandbodarna fotograferas nästan alltid just från denna bro.

Karta

29 platser · Platser per landskap: Birkaland, Kajanaland, Kymmenedalen, Lappland, Mellersta Finland, Norra Karelen, Norra Savolax, Norra Österbotten, Nyland, Päijänne-Tavastland, Satakunta, Södra Savolax, Österbotten

Alla platser

Alla platser i temat. Öppna ett landskap och välj en plats – varje platssida har karta, vägbeskrivning och sevärdheter i närheten.

Birkaland3 platser
Kajanaland2 platser
Kymmenedalen1 plats
Lappland3 platser
Mellersta Finland4 platser
Norra Karelen1 plats
Norra Savolax2 platser
Norra Österbotten4 platser
Nyland4 platser
Päijänne-Tavastland1 plats
Satakunta1 plats
Södra Savolax1 plats
Österbotten2 platser

Vanliga frågor

Vilken är Finlands äldsta bro?

De äldsta bevarade är stenbroar från slutet av 1700-talet längs gästgiveriernas vägar, till exempel valvbroarna på Stora Strandvägen och Tavastlands Oxväg. Någon exakt "äldsta" går inte att peka ut, eftersom de flesta har reparerats och en del har flyttats. De äldsta järnbetongbroarna är från 1910–1930-talet.

Får man köra på de gamla broarna?

En del är fortfarande delar av allmän väg, en del har omvandlats till gång- och cykeltrafik eller museibro med viktbegränsning. Stenbroar har ofta viktgräns och smal körbana. Hängbroar på vandringsleder är endast för fotgängare, vanligen några personer åt gången.

Varför är stenbroarna lagda utan murbruk?

Torrmurning var en vanlig teknik på 1700–1800-talen: kilformade stenar håller ihop valvet med sin egen tyngd, och konstruktionen tål tjäle bättre än en murbruksfog. Ett väl utfört torrmurat valv håller i hundratals år utan underhåll.

Hur många platser finns i temat?

Kartan har 29 platser i 29 kommuner och 13 landskap. Antalet uppdateras när platser läggs till.

Andra teman