Kuvaus

Toisen lähteen mukaan puutavaraa siirrettiin 1930-luvulta 1960-luvulle asti. Ensimmäisen laitoksen rakensivat 1892–1893 oululaiset kauppahuoneet.

Sivun mukaan tämä on ainoa tähän päivään säilynyt tukinsiirtolaitos. Rautatie oli kaksikerroksinen: tukit kulkivat ylätasolla, tyhjät pyöräparit palasivat alatasolla. Laitteisto siirsi tukkeja Kitkan vesistöstä 3,54 metriä korkeammalla sijaitsevaan Livojärveen, josta uitto jatkui Pohjanlahdelle.

Säilynyt on noin 2 kilometrin pituinen uittoränni sekä Kitkajärven rannassa sijaitseva siirtorakennus. Vuonna 1909 valmistui uusi laitos, niin sanottu Kuusamon rautatie, kolmesta kapearaiteisesta jaksosta. Kohde sijaitsee Kitkajärven ja Livojärven välisellä kannaksella.

Näin voitiin hyödyntää Kitkan vesistön varren metsiä. Tukit vedettiin kannaksen yli hevosvoimalla. Jokaisella ratajaksolla oli oma höyrykone, joka veti tukkeja vaijerilla pyöräparien päällä.

Tämä laitos oli käytössä vuoteen 1929 asti. Kolmannen laitoksen rakennutti Metsähallitus 1935–1936. Laitteisto oli käytössä 1950-luvulle asti.

Viimeisen laitoksen hirsirunkoinen siirtorakennus ja uittoruuhi ovat säilyneet matkailunähtävyytenä.

Saapuminen

Google Maps Apple Maps OpenStreetMap

Hotellit ja majoitus lähellä

Etsi hotelli tai majoitus tämän kohteen läheltä.

Hae majoitusta → Retket ja aktiviteetit → Vuokra-auto →

Mökit ja loma-asunnot lähistöllä

Retket ja aktiviteetit lähellä

Lähistöllä

Nähtävää lähistöllä

Lisää kohteita lähellä

Muut samassa kategoriassa lähellä

Muita kohteita lähistöllä

Nähtävyydet

Sää 7 vuorokautta

Ladataan sääennustetta…

Lähialueen tapahtumia

Kaikki Suomen tapahtumat →

Arvostelut

Kerro muille millaista oli. Muutama lause auttaa seuraavaa kävijää eniten.

Millainen kohde oli?

Kuvat tarkistetaan ennen julkaisua. Älä lataa kuvia, joissa näkyy tunnistettavia ihmisiä.